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Saison 9 : Direction de Course
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Hill7295
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PostPosted: Sun 13 Jan - 23:38 (2019)    Post subject: Saison 9 : Direction de Course Reply with quote

OK   Okay
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PostPosted: Sun 13 Jan - 23:38 (2019)    Post subject: Publicité

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aadeo
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PostPosted: Tue 15 Jan - 21:05 (2019)    Post subject: Saison 9 : Direction de Course Reply with quote

RAPPORT COMMISSAIRE AUTRICHE
            
     
            
     INCIDENTS EN QUALIFS -
            

Q1 :
RAS

Q2 :
RAS

Q3 :
Voir tableau



A noter que Max95 ayant reçu un 3ème avertissement, il devra s'élancer en dernière position à Silverstone.


     INCIDENTS EN COURSE -



- Plainte Konos/Rastapapa : Lors d'une bataille opposant Blondin et Rastapapa, Blondin manque son freinage et sort de piste, entrainant Rasta avec lui. Les 2 reviennent en piste. Rastapapa se décale de plus en plus vers la droite, probablement concentré d'abord à ne pas glisser et oubliant quelque peu de vérifier que ce n'est pas dangereux derrière. Cela dit, lorsque Konos arrivant lancé derrière entame sa manoeuvre de dépassement, Rasta stoppe son mouvement pour lui laisser tout juste la place de passer, et repart même très légèrement à gauche. Mais Konos, d'abord collé à la ligne, à lui aussi entamé un retour vers la gauche, plus prononcé que Rastapapa, et contact il y a entre les 2 pilotes. Rastapapa pouvait aller plus à gauche, Konos pouvait rester plus à droite pour compléter son dépassement avant de se rabbattre. Nous considérons qu'il s'agit là d'un fait de course, qui se termine malheureusement de façon malheureuse pour Konos :/


Moralité de l'histoire : prenez toujours de la marge, surveillez les flèches, et jetez des petits coup d'oeil derrière ! Les accidents les plus violents sont souvent causés par des oublis ultra simples :/



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konos89
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PostPosted: Tue 15 Jan - 22:45 (2019)    Post subject: Saison 9 : Direction de Course Reply with quote

Okay
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La seule limite, c'est celle que tu t'imposes!!!


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MaXx95xX
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PostPosted: Wed 16 Jan - 01:49 (2019)    Post subject: Saison 9 : Direction de Course Reply with quote

Je prends un énorme coup derrière la tête après ce rapport .. il faut l accepter malheureusement 
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aadeo
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PostPosted: Wed 16 Jan - 13:32 (2019)    Post subject: Saison 9 : Direction de Course Reply with quote

Ouais c'est sûr que ça fait jamais plaisir surtout que Silverstone est pas simple pour doubler et que y'a une grille très chargée :/ Mais on doit suivre le barème, pas d'autres choix :/ Courage chef la course sera longue !
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PostPosted: Wed 16 Jan - 20:15 (2019)    Post subject: Saison 9 : Direction de Course Reply with quote

J'ai oublier de faire appel pour le Canada au commissaire désoler mais au Canada en arrivant dans le dernier virage juste avant la ligne de départ je suis parti à la faute sur le vibreur car la météo était compliquer la piste sechai un peu et je suis parti en crabe j'ai donc percuté le rail côté stand et sa a casser la roue c'est pour sa que j'ai abandonner car je ne pouvais plus rouler voilà 
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aadeo
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PostPosted: Thu 17 Jan - 09:27 (2019)    Post subject: Saison 9 : Direction de Course Reply with quote

Ah d'acc ! l'averto sera donc retiré  Okay
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PostPosted: Thu 17 Jan - 10:41 (2019)    Post subject: Saison 9 : Direction de Course Reply with quote

Merci et je m'excuse du retard de ma réclamation je regardai le tableau et comprenais pas le 1 orange enfin merci de votre compréhension 👍
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aadeo
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PostPosted: Mon 28 Jan - 19:47 (2019)    Post subject: Saison 9 : Direction de Course Reply with quote

RAPPORT COMMISSAIRE GRANDE-BRETAGNE
             
     
             
     INCIDENTS EN QUALIFS -
             

Q1 :
RAS

Q2 :
RAS

Q3 :
Voir tableau



A noter que Bigred ayant reçu un 3ème avertissement, il devra s'élancer en dernière position en Allemagne.


     INCIDENTS EN COURSE -


RAS


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Gael3-68
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PostPosted: Thu 31 Jan - 00:19 (2019)    Post subject: Saison 9 : Direction de Course Reply with quote

Plainte contre blondin pour attentat sur moi.
Ont voit pas le pilote sur ma video mais on le voit tres bien sur le live car ya les caméras dessus video arrive






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Gp ; je me rappel plus après tout se temps
Victoire; 2 (Spa-Bahrein)
Meilleur place de Grille : 3ème 1x
Podiums; 0
Saison horrible: 2

WRC;
3 Rallye
1 Podium (Suéde Saison1)


une saison compliqué s'annonce , enfin je peux compter sur mon épouse pour me soutenir cette année


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PostPosted: Thu 31 Jan - 13:33 (2019)    Post subject: Saison 9 : Direction de Course Reply with quote

Gael tu n'as pas posté au bon endroit...
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Le CA
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PostPosted: Fri 1 Feb - 19:05 (2019)    Post subject: Saison 9 : Direction de Course Reply with quote

La Hongrie sera en météo dynamique !  Okay

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Le CA
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PostPosted: Sun 3 Feb - 15:12 (2019)    Post subject: Saison 9 : Direction de Course Reply with quote

RAPPORT COMMISSAIRE ALLEMAGNE
                  
     
                  
     INCIDENTS EN QUALIFS -
                  

Q1 :
- Un simple petit rappel à l'ordre envers Saber. Affiché "EN PISTE" à 15'06" sur le live (l'indication apparaissant lorsque l'on quitte la voie des stands pour rejoindre la piste, donc proche du virage 2). Nous considérons que Saber a du lancer sa sortie du garage vers 15'30", donc seulement 30" en retard sur le règlement. Pas de sanction donc, mais juste faites bien attention de ne pas jouer avec le feu ! Okay


Q2 :
RAS

Q3 :
Voir tableau

(Maxheim considéré valide en attendant sa vidéo dans l'après midi)


     INCIDENTS EN COURSE -


- Plainte Greg sur Gael, dépassement tour 1 : Après l'épingle, les pilotes se suivent, et 2 lignes sont créées. Gael, 14ème derrière Greg, décide de créer une 3ème ligne en se jetant à la corde au prix d'un freinage très tardif. Afin de l'éviter, Lilian est obligé de piler pour éviter le contact à la corde, créant un empilement dont Greg est victime puisqu'il ne peut éviter Lilian et le percute en cassant son aileron. Même si personne n'avait été touché, nous aurions considéré ce dépassement comme contraire à toutes les règles de prudence et nous l'aurions sanctionné. Le fait qu'il y ait eu des dommages collatéraux avec de la casse ne fait que nous conforter dans notre choix de punir ce type d'attitude. Qui plus est, l'absence de regret de la part de Gael n'arrange rien à la situation. Nous avons donc décidé de lui imposer un départ en dernière position en Hongrie, avec une interdiction de dépasser sur l'ensemble du 1er tour (sauf pilote accidenté).

Lorsque nous demandons dans le lobby à chaque course de ne pas jouer sa vie au premier tour, ce ne sont pas des paroles en l'air pour faire jolie, c'est une consigne à respecter. Nous espérons que le message sera compris par Gael pour le restant de la saison.


- Plainte Saber sur Kriss, contacts virage 2 et 6, Tour 21 : 1er incident, au virage 2 du tour 21, Kriss percute Saber au virage 2. Peut-être Saber a-t-il freiné un peu tôt c'est vrai, mais Kriss a sûrement aussi freiné un peu tard. Quoi qu'il en soit, il y a contact, que nous considérons de la faute de Kriss. Celui-ci casse son aileron, les 2 pilotes repartent. Mais Kriss, décide d'attaquer dès le virage suivant ! Chose qui est interdite dans le règlement, où il est clairement spécifié qu'après un contact avec un pilote, on ne doit pas l'attaquer au virage suivant. 2ème faute donc. Cette attaque est d'autant plus surprenante que son aileron étant cassé, il n'y avait pas grand chose à  espérer ! 3ème incident, ce dépassement est manqué, du à l'aileron abimé, et Kriss envoie Saber dehors. Kriss n'a d'ailleurs pas pu prendre lui-même l'épingle sans sortir fortement de piste. La 4ème faute est tout simplement de ne pas avoir attendu. Nous attribuons 10s de pénalité à Kriss, qui perds donc une place au profit de Bigred.

Rappel : Le simple fait de sortir un pilote de piste et de ne pas l'attendre derrière suffit à prendre +10s ! Il est impératif d'attendre lorsque la responsabilité de l'incident est clairement établie ! La sanction aurait donc pu être pire.


- Plainte Gael sur Blondin virage 6,Tour 3 : A l'épingle du tour 3, Blondin manque son freinage et vient percuter Gael. Blondin s'est de suite rendu compte de son erreur, et a tout de suite ralenti pour laisser passer Gael. Nous considérons que la faute revient bien évidemment entièrement à Blondin, mais que celui-ci a fait tout ce qui était en son pouvoir en piste pour s'acquitter de sa faute. Pas d'action supplémentaire.

Concernant la remarque de Saber sur la défense de Bigred. Nous rappelons que défendre milieu de piste est autorisé. Il est simplement interdit de changer 2 fois de trajectoires, de se décaler trop tard ou se décaler dans la zone de freinage. Pour le reste c'est autorisé.


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PostPosted: Sun 17 Feb - 21:12 (2019)    Post subject: Saison 9 : Direction de Course Reply with quote

RAPPORT COMMISSAIRE HONGRIE
                   
     
                   
     INCIDENTS EN QUALIFS -
                   

Q1 :
RAS

Q2 :
RAS

Q3 :
Voir tableau

(Yoann considéré valide en attendant sa vidéo demain)


     INCIDENTS EN COURSE -



- Plainte Gael sur Milhouse, départ manqué : Au moment du départ, Milhouse est reste skotché et Gael s'est retrouvé coincé derrière lui. D'autant que Gael avait une pénalité lui interdisant de dépasser au 1er tour, il n'était pas préparé à esquiver, étant prêt à seulement suivre le groupe, et il a été surpris. Etant donné qu'il y a eu un gros décalage de feu pour pas mal de pilotes y compris Milhouse, aucune pénalité ne sera donnée.


- Demande de retraits de pénalité pour Yoann : La pénalité de 5s pour dépassement illicite sur Greg est retirée. Pour ce qui est des 3s, Yoann n'a malheureusement pas la vidéo, et n'a donc pas pu prouver que la coupette que l'on voit dans le live et sur la vidéo de skunky est due à une touchette. En effet, on peut facilement imaginer que chez Yoann il y a effectivement eu un contact par lag, comme on en voit régulièrement lorsque 2 voitures se suivent de très près, mais comme le live et la vidéo de Skunky ne permet pas de voir la moindre déstabilisation sur la voiture de Yo, il était trop délicat d'accéder à sa requête, bien que nous ne mettons pas du tout en question la véracité de ses propos. C'est simplement trop juste vis à vis des autres pilotes qui pourraient se sentir lésés. D'où la nécessité de penser à filmer, pensez-y ! Par conséquent, seuls les 5s de pénalité sont retirées et le classement reste inchangé.



REMARQUE : Attention Gael tu n'as plus droit qu'à un seul départ en pneus primes !


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PostPosted: Tue 5 Mar - 21:22 (2019)    Post subject: Saison 9 : Direction de Course Reply with quote

RAPPORT COMMISSAIRE BELGIQUE
                    
     
                    
     INCIDENTS EN QUALIFS -
                    

Q1 :
RAS

Q2 :
RAS

Q3 :
Voir tableau

Hill écope de 2 avertissements pour 2 grosses sorties larges en Q3 et devra donc partir dernier en Italie. A noter que nous avons hésité à le faire partir dernier d'office tant les 2 sorties sont énormes. Il était impossible de ne pas les voir en direct et le tour devait être avorté. La prochaine fois, un tour de cet acabit donnera lieu à un départ dernier d'office car ce n'est pas acceptable !


     INCIDENTS EN COURSE -



- Demande de retrait d'une pénalité de 5s de T34 : Dans son dernier relais, T34 coupe légèrement le droite de la dernière chicane. Ce type de coupette devrait normalement coûter au maximum un avertissement, mais le jeu a mis 5s directes. Nous avons donc logiquement retiré ces 5s pour les transformer en un avertissement simple. Cet avertissement constituant le 6ème avertissement de T34, il procure une pénalité de 3s. Ainsi, au lieu des 3s+5s données initialement par le jeu, nous obtenons 3s+3s=6s. Le résultat de la course et les classements sont déjà édités en prenant en compte cet aménagement de sanction.


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PostPosted: Today at 21:14 (2019)    Post subject: Saison 9 : Direction de Course

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