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Saison 10 : Le Journal F1 (S10) -F2 (S9)
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aadeo
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PostPosted: Wed 22 Aug - 12:30 (2018)    Post subject: Saison 10 : Le Journal F1 (S10) -F2 (S9) Reply with quote


   

   
RED BULL EN QUÊTE DE GLOIRE
   

5 ans. Voilà maintenant 5 ans que Red Bull n'est plus monté sur le podium final du championnat des constructeurs F1. A l'époque, Kriss et Aurelien étaient venus décrocher... Suite de l'article : https://www.f1simu.fr/s10-art-1/
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YES YES YES AND YES AGAIN !!


Last edited by aadeo on Thu 11 Apr - 16:21 (2019); edited 1 time in total
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PostPosted: Wed 22 Aug - 12:30 (2018)    Post subject: Publicité

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Matouf
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PostPosted: Wed 22 Aug - 13:13 (2018)    Post subject: Saison 10 : Le Journal F1 (S10) -F2 (S9) Reply with quote

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fcgbDelmas
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Gaëtan71
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PostPosted: Thu 23 Aug - 11:32 (2018)    Post subject: Saison 10 : Le Journal F1 (S10) -F2 (S9) Reply with quote

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PostPosted: Thu 23 Aug - 21:47 (2018)    Post subject: Saison 10 : Le Journal F1 (S10) -F2 (S9) Reply with quote

Niquel je voulais pas la RB ! mdrr (le mec qui pense qu'a lui)  pompompom
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"Gagner est la plus importante chose pour moi.
Les quelques secondes de plaisir que j'obtiens lorsque je dépasse ou je prends la pole position ou je gagne une course est ma motivation."

60 GP
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Lib
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C'EST LA RENTRÉE POUR LES PILOTES ! 
  
 
 

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PostPosted: Tue 28 Aug - 01:33 (2018)    Post subject: Saison 10 : Le Journal F1 (S10) -F2 (S9) Reply with quote

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PostPosted: Tue 9 Apr - 12:06 (2019)    Post subject: Saison 10 : Le Journal F1 (S10) -F2 (S9) Reply with quote

  


2EME PLACE : LA LUTTE ACHARNEE
  

    Au lendemain du Grand-Prix du Japon, qui a de nouveau confirmé la domination des Ferrari, Sauber et Mercedes, les regards se tournent vers le classement pilotes, où les écarts ne cessent de se resserrer. En réussite en Russie, Gaet a de nouveau scoré quelques points de plus que Spark, mais cette fois-ci de manière plus convaincante en piste, où la Mercedes était en mesure de tenir le rythme de la Sauber, étant parfois plus rapide sur certaines phases de course. C'est finalement une nouvelle fois au jeu des pénalités que le 71 a pris l'avantage sur son rival. "La voiture était excellente, les sensations étaient là, la vitesse aussi. On a pu tenir un gros rythme sans prendre trop de pénalités et ça a payé. Il y avait peut-être la place d'embêter les deux pilotes de tête mais nous avons perdu trop de temps sur la première moitié de la course. Mais ça reste un bon podium pour le championnat, à la fois pilotes et constructeurs." En effet, ce nouveau podium permet à Gaet de revenir à 3 points seulement de Spark, et maintient également Sauber à distance respectable grâce au bon résultat de Matouf. Celui-ci quitte le Japon avec une 5ème place, la 3ème sur les 4 dernières courses. Des points importants pour l'écurie Allemande, mais qui éloigne peu à peu le français de la lutte finale à la seconde place. "Dans l'ensemble ce n'était pas trop mal. Malheureusement nous avons fini par lâcher le DRS à un moment donné et on n'a jamais pu combler l'écart ensuite. C'est dommage mais je crois qu'au final on est à notre place. Il reste 4 courses et nous avons 37 points de retard sur la P2 ça semble très compliqué mais sait-on jamais ?" Pour le moment donc, Spark reste 2nd mais voit la menace se rapprocher. Pour autant, pas de quoi affoler le pilote Sauber qui sait disposer des armes suffisantes pour tenir son rang : "Je crois que nous avons clairement la vitesse pour y arriver. Il nous manque un peu de réussite parfois mais le rythme est là et l'ambiance dans l'équipe est très bonne avec William qui est excellent en ce moment. Il reste 4 courses, il faudra les négocier au mieux."


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Lib
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PostPosted: Tue 9 Apr - 22:53 (2019)    Post subject: Saison 10 : Le Journal F1 (S10) -F2 (S9) Reply with quote

Vraiment cool de retrouver des petits articles comme ça ! :p
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Okay Mr. Green
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T34 ÉMERGE DU CHAOS




    Si la course F1 de lundi soir fut aussi limpide que possible et sans grosse surprise, la F2 a connu hier un Grand-Prix du Japon aux antipodes de cela ! La séance de qualification avait donné le ton avec des crashs rapides de Gael et Saber, bientôt suivi par un départ chaotique dès le premier virage. Un 1er tour animé, qui sera suivi par 50 autres, jusque dans la dernière chicane du dernier tour entre Hill et Nagui pour le gain de la 4ème place. Dans cet amas de carbone brisé et d'huile répandue partout sur la piste nipponne, un carambolage monstrueux aura cristallisé les attentions dans le premier tiers de course. Causé en premier lieu par une sortie de piste et un retour dangereux de Blondin, il laisse sur le carreau 2 autres pilotes, Stormix et Rastapapa, auteurs de leur meilleur début de course de la saison. S'ils font bien sûr partie des plus déçus, quasiment tout le peloton pourra regretter des moments spécifiques de la course, chacun y allant de sa petite erreur, bien aidés qui plus est par l'arrivée de la pluie. Au final, de ce chaos ressortira T34FR, qui fut pourtant le tout premier accidenté de ce GP hors du commun. Le pilote Racing Point, enfermé dans le virage 1 mais heureusement sans dégâts, a su rapidement remonter, undercuter, creuser et finalement totalement dominer la course après son dernier dépassement sur Hill. Il s'agit là de sa première victoire dans le championnat F2 et lui permet d'espérer viser plus haut. "C'était fantastique hier soir sur la piste. On a très bien roulé, même après l'incident du début de course où on a su rester calme. Les 2 Ferrari ne sont pas très loin devant alors pourquoi pas essayer d'aller les chercher. Ce sera bien sûr très compliqué, mais il faut tenter !" Regarder au-dessus est de toute manière la meilleure chose à faire pour le n°34 qui grâce à ce succès et à l'impossibilité de participer de Bigred notamment, compte désormais une large avance sur ses poursuivants.


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